Mabilis na mahanap ang produkto na kailangan mo.
Ang isang 15 kW pump motor ay maaaring pumasa sa isang bench test at ma-trip pa rin ang isang thermal relay pagkatapos ng 20 minuto sa 80% load. Ang dahilan ay madalas na hindi ang paikot-ikot ngunit isang hindi pagkakatugma sa pagitan ng load torque, paglamig, at ang napiling variant ng motor. Ang three-phase asynchronous induction motor ay isang mature, self-starting machine, ngunit hindi ito isang drop-in commodity. Ang praktikal na konklusyon: pumili sa pamamagitan ng profile ng torque, duty cycle, klase ng kahusayan, enclosure, at paraan ng kontrol bago ihambing ang presyo. Kunin ang limang puntos na iyon nang tama at ang motor ay karaniwang tumatakbo nang tahimik sa loob ng maraming taon. Miss one at ang coupling, contactor, o gearbox ay maaaring maging susunod na weak point.
Ipinapaliwanag ng gabay na ito kung paano gumagana ang motor, kung saan ang slip at kahusayan ay nakakaapekto sa tunay na gastos sa pagpapatakbo, at kung aling mga pagsusuri ang nakakabawas sa panganib sa pagkuha at pagpapanatili.
Ang isang three-phase stator winding ay lumilikha ng umiikot na magnetic field. Ang bilis ng field ay kasabay na bilis: n s = 120f / p, kung saan ang f ay dalas ng supply at p ay bilang ng poste. Sa 50 Hz, ang isang 4-pole na motor ay may kasabay na bilis na 1,500 rpm. Ang rotor ay hindi tumatakbo sa bilis na iyon. Ang kamag-anak na paggalaw sa pagitan ng umiikot na patlang at ng mga rotor bar ay nag-uudyok ng kasalukuyang sa rotor, at ang kasalukuyang iyon ay gumagawa ng metalikang kuwintas. Ang pagkakaiba sa pagitan ng kasabay na bilis at bilis ng rotor ay madulas, kadalasan ay ilang porsyento sa buong pagkarga.
Ang slip ay hindi isang depekto. Ito ang mekanismo na nagbibigay-daan sa makina na maghatid ng metalikang kuwintas. Ang masyadong maliit na slip sa isang naibigay na load ay maaaring magpahiwatig ng isang napakalaking motor na tumatakbo nang mahina ang karga; masyadong maraming slip ay maaaring magpakita ng labis na karga, mababang boltahe, o problema sa rotor. Ang isang clamp meter, tachometer, at nameplate check ay nagsasabi ng higit pa sa isang hula.
Gumagamit ang chart ng karaniwang 4-pole, 50 Hz na halimbawa. Ang aktwal na slip ay depende sa rotor resistance, load, at disenyo. Ang motor na na-rate sa 1,450 rpm sa full load ay hindi katulad ng isang na-rate sa 1,480 rpm, kahit na pareho ang 4-pole machine.
Ang IEC 60034-30-1 ay nagtatakda ng mga klase ng kahusayan para sa mga line-fed induction motor. Ang IE3 ay ang karaniwang high-efficiency baseline; Ang IE4 ay ang super-premium na klase. Ang pagkakaiba ay hindi lamang isang label. Ang mas mataas na kahusayan ay karaniwang nangangahulugan ng mas aktibong materyal, mas mahigpit na kontrol sa pagmamanupaktura, at ibang punto ng presyo. Para sa isang motor na tumatakbo nang 4,000 oras sa isang taon, ang dalawang puntos na pakinabang sa kahusayan ay maaaring lumampas sa isang maliit na premium ng pagbili, ngunit ang payback ay depende sa profile ng pagkarga, presyo ng enerhiya, at aktwal na oras.
Gamitin ang nameplate at test certificate, hindi ang mga headline ng catalog. Suriin ang kahusayan sa buong pagkarga at sa bahagi ng pagkarga kung ang tungkulin ay variable. Ang isang motor na napakahusay sa 100% load ngunit tumatakbo sa 30% load halos buong taon ay maaaring hindi makapaghatid ng inaasahang pagtitipid. Para sa mas detalyadong paghahambing ng klase, tingnan ito IE3 vs IE4 paghahambing ng motor .
YE3/IE3 General-Purpose High-Efficiency 4-Pole Induction Motor Isang 0.55–315 kW, 1500 RPM na serye upang suriin laban sa kahusayan ng nameplate, frame, mounting, at driven-machine duty bago pumili. Tingnan ang Produkto → Para sa pangkalahatang layunin na 4-pole na mga tungkulin, ang YE3/IE3 high-efficiency series ay isang panimulang punto, ngunit kumpirmahin ang frame, mounting, at efficiency data laban sa hinimok na makina.
Magsimula sa metalikang kuwintas, hindi kW. Ang isang conveyor, crusher, o positive-displacement pump ay maaaring humingi ng mataas na panimulang torque at isang disenyo na makakapagpabilis sa pagkarga. Ang isang fan o centrifugal pump ay karaniwang may mas mababang panimulang pangangailangan. Ang motor ay dapat magkaroon ng sapat na breakdown torque upang sumakay sa mga pagbagsak ng boltahe at sapat na panimulang metalikang kuwintas upang mapabilis ang hinimok na makina nang walang labis na pag-init.
Ginagawa ng talahanayan sa ibaba ang mga karaniwang panganib sa pagbili sa mga tseke.
| Kinakailangan | Ano ang dapat suriin | Panganib kung napalampas |
|---|---|---|
| Mag-load ng metalikang kuwintas at simulan ang profile | Ihambing ang panimulang, pull-up, at breakdown na torque sa hinimok na curve ng makina | Stall, coupling wear, istorbo trip |
| Duty cycle | Tuloy-tuloy, pasulput-sulpot, pagbabalikwas, at pagsisimula kada oras | Ang sobrang pag-init at pinaikling buhay ng pagkakabukod |
| Kapaligiran | Alikabok, tubig, halumigmig, temperatura ng kapaligiran, mapanganib na gas | Kaagnasan, pagkabigo sa pagkakabukod, hindi ligtas na operasyon |
| Efficiency at power factor | IE3 o IE4 class, part-load efficiency, utility rebate | Mas mataas na gastos sa pagpapatakbo at sobrang laki ng kasalukuyang |
| Pag-mount at kontrol | Foot o flange, shaft fit, DOL, soft starter, VFD, preno | Panginginig ng boses, pagkabigo sa tindig, harmonika, stress ng pagkakabukod |
Para sa pagmimina at mabigat na conveying, madalas na kasama sa duty cycle ang alikabok, shock loading, at madalas na pagsisimula; ang nakapaligid na kagamitan ay nararapat sa parehong pansin tulad ng motor. A pangkalahatang-ideya ng solusyon sa makinarya sa pagmimina makakatulong sa pag-frame ng mga tseke na iyon.
Kapag ang load ay dapat humawak sa posisyon o mabilis na huminto, ang isang preno na motor ay nagbabago sa pagpili. Suriin ang torque ng preno, oras ng paglabas, at pagsisimula bawat oras; ang isang general-purpose positioning brake motor ay ibang pagbili mula sa isang holding brake.
YEJ2 General-Purpose Positioning Brake Motor, 4-Pole Para sa paghinto o paghawak sa posisyon, ang 0.55–45 kW brake motor na ito ay nangangailangan ng brake torque, oras ng paglabas, at pagsisimula-bawat-oras na naka-check laban sa pagkarga. Tingnan ang Produkto → Ang pangunahing squirrel-cage motor ay nagiging isang pamilya kapag ang application ay nagdagdag ng paghinto, mapanganib na lokasyon, o kontrol sa bilis. Ang isang electromagnetic brake motor ay nagsasama ng isang preno sa non-drive na dulo. Ito ay ginagamit para sa hoists, packaging machine, at positioning axes kung saan hindi katanggap-tanggap ang coasting. Suriin ang brake torque laban sa load torque, release time laban sa cycle time, at brake wear laban sa pagsisimula kada oras. Ang isang preno na sapat na malakas ngunit mabagal sa paglabas ay maaaring mag-overheat.
Ang mga motor na lumalaban sa pagsabog ay hindi mga ordinaryong motor sa mas mabibigat na kahon. Ang enclosure, mga landas ng apoy, terminal chamber, at sertipikasyon ay dapat tumugma sa mapanganib na pag-uuri ng lugar at pangkat ng gas. Ang isang karaniwang pagkakamali ay ang pagpili sa pamamagitan ng kW at frame habang binabalewala ang Ex marking, klase ng temperatura, at mga kinakailangan sa lokal na pag-apruba. Sa mga lugar ng alikabok o gas, ang nameplate at sertipiko ng motor ay bahagi ng kaso ng kaligtasan.
YBX3 Standard Explosion-Proof 4-Pole Induction Motor Isang 0.12–315 kW Exd IIB T4/CT4 na motor para sa mga mapanganib na lugar ng gas o alikabok; i-verify ang Ex marking, klase ng temperatura, at lokal na pag-apruba laban sa zone. Tingnan ang Produkto → Ang tungkulin ng variable-frequency ay nagdaragdag ng isa pang layer. Ang mga karaniwang motor ay maaaring tumakbo sa isang VFD sa loob ng isang tinukoy na hanay ng bilis, ngunit ang pagkakabukod, bearing current, paglamig sa mababang bilis, at haba ng cable ay nangangailangan ng pagsusuri. Ang mga inverter-duty na motor at hiwalay na mga cooling fan ay karaniwan kung saan ang pare-parehong torque ay kinakailangan sa ibaba ng base speed.
Karamihan sa mga napaaga na pagkabigo ay hindi misteryoso. Nagmumula ang mga ito sa misalignment, overload, moisture, maluwag na terminal, o naka-block na paglamig. Ang diagram ay nagpapakita ng mga pangunahing check point sa isang ganap na nakapaloob na fan-cooled induction motor.
Bago magsimula, kumpirmahin ang pagkakahanay ng baras at pag-igting ng sinturon, tingnan kung malinaw ang takip ng fan at mga palikpik sa paglamig, at i-verify ang terminal torque laban sa data ng gumawa. Sukatin ang insulation resistance kung ang motor ay naimbak sa mamasa-masa na kondisyon. Pagkatapos ng start-up, itala ang kasalukuyang sa lahat ng phase, vibration, at temperatura ng bearing sa steady load. Ang isang phase imbalance ng ilang porsyento ay maaaring magdulot ng isang kapansin-pansing kasalukuyang kawalan ng timbang at labis na pag-init.
Nagmamaneho ito ng mga bomba, bentilador, conveyor, compressor, machine tool, at iba pang pang-industriya na load kung saan kailangan ang isang matatag at self-starting na motor.
Ang IE4 ay may mas mataas na klase ng minimum na kahusayan kaysa sa IE3 sa ilalim ng IEC 60034-30-1, ngunit ang pagtitipid ay depende sa profile ng pagkarga, oras ng pagtakbo, at presyo ng pagbili.
Gamitin ang I = P / (√3 × V × power factor × efficiency), na may P sa watts. Gumamit ng mga value ng nameplate kapag available; ang resulta ay isang pagtatantya para sa mga pagsusuri sa cable at proteksyon.
Kabilang sa mga karaniwang sanhi ang labis na karga, mababang boltahe, kawalan ng balanse sa bahagi, nabarahan ang paglamig, mataas na temperatura sa paligid, at napakaraming pagsisimula bawat oras.
Oo, sa loob ng aprubadong saklaw ng bilis ng motor. Suriin ang pagkakabukod, paglamig sa mababang bilis, haba ng cable, at bearing current; inverter-duty na mga disenyo ay ginustong para sa pare-pareho ang metalikang kuwintas sa ibaba base bilis.
Itugma ang Ex marking, gas o dust group, temperature class, enclosure, frame, mounting, at certificate. Huwag palitan ang karaniwang motor sa isang mapanganib na lugar.
